米NHTSA、オースティンでの運行開始直後にTeslaのCybercabを調査
米NHTSAは、オースティンで量産第1号車が乗客を乗せて運行を開始した数時間後、TeslaがハンドルもペダルもないCybercabをFMVSS（連邦自動車安全基準）適合と自己認証した決定について監査調査を開始した。連邦規則では依然として手動制御装置の搭載が義務付けられており、トランプ政権による同義務の撤廃案はまだ発効していない。そのため、Teslaの車両は規制当局が現在異議を唱えている認証に基づいて運行されている状態だ。前例としてZooxが挙げられる。同社は2022年の自己認証で同様の監査プロセスを引き起こし、2026年7月にPart 555の適用除外が承認されて初めて商用乗車サービスを実現した。
出典： techcrunch.com ↗
NHTSAは自動運転車の安全な開発と展開を全面的に支持する。しかし連邦規制当局として、我々はすべての法律が遵守されることを確実にする必要がある。
Jonathan Morrison, NHTSA長官
なぜ重要か
- → Teslaは連邦規制が許可する前にステアリングホイールのない車両を発表し、直ちに規制当局の注目を集めた。
- → Zooxの前例は、認証監査が商業展開を数年遅らせる可能性があることを示している。
- → 規制の不確実性が、TeslaのCybercabの規模拡大計画にリスクを生じさせる。
規制当局 vs. イノベーション