WaymoとZoox、ロボタクシー拡大でテストドライバーが24件以上負傷
TechCrunchが確認したOSHAデータによると、Waymoの請負業者であるTransdevは、サンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックスで16件のテストドライバーの負傷（2024年に5件、2025年に11件）を報告し、Zooxも最大8件を報告した。そのほぼすべてが、障害物のない状態での急ブレーキによるものだった。自動運転の検証に伴う代償は請負労働者に重くのしかかっており、ロサンゼルスのドライバー1人は175日間、フェニックスのドライバーは157日間休業し、Zooxの休業日数は4日から46日に及んだ。これらの数字が表面化したのは、両社が従業員100人以上の高リスクタクシー事業者として申告しているためであり、新しい営業所や小規模な自動運転プログラムでの負傷は未測定のままである。
出典： techcrunch.com ↗
一部のドライバーは数週間から数ヶ月間、現場から外されている。
TechCrunchによるOSHAデータの分析
なぜ重要か
- → ロボットタクシーの普及に伴い、テストドライバーが捻挫、むち打ち、数ヶ月間の業務離脱といった肉体的な負担を負っている。
- → 障害物がないにもかかわらず急ブレーキがかかるのは、未解決の自動運転の課題があることを示唆している。
- → WaymoやZooxがタクシー事業者として登録しているからこそ明るみに出ているに過ぎず、小規模なAVプログラムはOSHAの監視を免れている。
自動運転の隠れたコスト